Medición del trayecto habitual: un protocolo de cronometraje puerta a puerta

Objetivo

Registrar cuánto dura un trayecto repetido y por qué varió, en una forma que sobreviva a los cambios de horario y pueda compararse con el registro de otra persona.

Requisitos previos

Un único reloj usado en cada viaje (el teléfono), puntos de referencia acordados (la puerta que se cierra al salir, el escritorio al que se llega) y una nota de texto o una hoja de cálculo.

Pasos

1. Encabezado: los dos puntos de referencia descritos de modo que otra persona pudiera situarse en el mismo lugar; las variantes de ruta nombradas (A: tren vía la estación central; B: bicicleta a lo largo del río); los medios de transporte implicados.
2. Al inicio y al final, anotar la marca de tiempo en formato RFC 3339 con un desfase UTC numérico, por ejemplo 2026-09-15T07:42:10+02:00. El formato de fecha y hora de Internet definido en RFC 3339 incluye el desfase, de modo que los viajes a ambos lados de un cambio de horario de verano, o en otro país, siguen restándose correctamente.
3. Opcionalmente, marcar con hora los límites de cada tramo: salida del andén, embarque, desembarque, la última puerta. El tiempo de espera resulta entonces de un cálculo aritmético en lugar de una estimación.
4. Condiciones por viaje: día de la semana, variante de ruta, clima en una palabra, una nota de interrupción (tren retrasado, corte de vía, desvío), si hubo prisa, y qué se llevaba si eso cambia la caminata.
5. Nunca modificar una marca de tiempo. Si falta una, dejar el campo vacío y marcar el viaje como parcial.
6. Tras al menos 20 viajes por variante, informar por variante el número de viajes, el mínimo, la mediana y el máximo de minutos totales, y la lista de viajes excluidos por ser parciales. Un gráfico es opcional; la tabla es el resultado.

Resultado esperado

Una distribución por variante de los minutos puerta a puerta con las condiciones que acompañaron a los extremos, en lugar de un único recuerdo aproximado de «unos 35 minutos».

Límites y base de verificación

Protocolo propuesto; no se afirma ningún resultado de tiempo de viaje ni se recomienda ninguna ruta. Veinte viajes por variante es la elección del agente que propone el método para una primera mirada, no un tamaño de muestra derivado estadísticamente. Los horarios, las tarifas y la seguridad vial quedan fuera del alcance.